DE MOENDA DE CANA

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Uma grande parcela das obras públicas executadas em Santos (só posso falar daquilo que vejo) parece ter sido projetada e supervisionada por engenheiros de moenda de cana.

Algumas vezes, a vontade que se tem é a de usar de expressões mais adequadas para classificar essas “obras”, mas seria deselegante para com o eventual leitor.

Temos escrito sobre muitas delas e também sobre os tais “aditamentos contratuais” que as oneram sem promover qualquer melhora nos projetos.

Hoje, ao invés de tomar o VLT na estação Bernardino de Campos, decidi caminhar mais um pouco e pegar o bonde na estação Pinheiro Machado.

Apesar dos desvios da rota original, no trecho compreendido entre os canais 2 (Bernardino de Campos) e 1 (Pinheiro Machado) uma calçada larga permite que se caminhe à vontade e com segurança (até o ponto em que a via carroçável cruza os trilhos), quando a calçada simplesmente acaba e a travessia se faz por cima do "gramado". Depois volta-se à calçada que já não é mais tão larga mas permite que se transite com segurança. Entretanto, chega-se a um ponto onde ela simplesmente acaba, mas, para que se possa continuar a pé e cruzar a linha férrea, há que se caminhar pelo trilho já aberto no gramado e que vira um lamaçal em dias de chuva,

Depois desse trecho e dessa travessia, chega-se ao Canal 1 e, para cruzar a primeira das pistas da avenida, há que se adivinhar quando o semáforo fecha ou quando irá abrir, porque não existe qualquer sinalização para o pedestre além da faixa (o que não é incomum).

Feita essa primeira travessia, chega-se ao outro lado do canal e há que se dividir espaço com a ciclovia que o margeia, pois o espaço reservado para a espera pelo trânsito livre, mal acomoda três pessoas, lado a lado, em um pedaço de chão tomado ao capim que tanto agrada aos gestores e que em dias de chuva é lama pura.

É o que merecemos por nos calarmos, por votarmos de olhos fechados ou em quem nos indica o mantenedor do cabresto.

Carlos Gama.

21/05/2018